|
6月7日，中新加坡戰略合作建成的雅加達至萬隆迅速道軌充值正常運作。-10月初，將正式的售票處就開始商業性營運。這標識著新加坡走入動車高鐵年代，中新加坡共創“一廊二路”拿到關鍵標識性效果。
雅(ya)(ya)萬(wan)(wan)極(ji)(ji)速道(dao)軌(gui)，就是(shi)一條接(jie)觸白麻尼西亞首(shou)都雅(ya)(ya)加達(da)(da)和第七大城鎮萬(wan)(wan)隆當中的極(ji)(ji)速道(dao)軌(gui)，是(shi)西北亞首(shou)條極(ji)(ji)速道(dao)軌(gui)、“附(fu)近一路上(shang)”倡儀書和中馬來西亞兩國(guo)之(zhi)間務實創新合作(zuo)(zuo)共贏的標記(ji)性活(huo)動(dong)(dong) ，也(ye)是(shi)中國(guo)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通首(shou)屆全(quan)系統(tong)化(hua)、全(quan)維度、全(quan)產業的發展鏈在境外支撐的極(ji)(ji)速道(dao)軌(gui)活(huo)動(dong)(dong)。雅(ya)(ya)萬(wan)(wan)火車動(dong)(dong)車電路總長度142.31Km，最(zui)高的操作(zuo)(zuo)最(zui)高車速3501Km，均有(you)哈利姆、卡拉旺、帕達(da)(da)拉朗、德卡魯爾4座整站。
泰通(tong)高新科(ke)技電(dian)子助(zhu)力雅萬火車(che)火車(che)動車(che)GSM-R體(ti)(ti)統(tong)(tong)不穩啟用(yong)，有限公(gong)司在Halim至Tegal Luar段給出了TDZ-R型(xing)數(shu)(shu)子光(guang)(guang)(guang)(guang)仟寬帶直放(fang)站(zhan)(zhan)設備，這其中數(shu)(shu)子光(guang)(guang)(guang)(guang)仟寬帶直放(fang)站(zhan)(zhan)遠端(duan)機48套、數(shu)(shu)子光(guang)(guang)(guang)(guang)仟寬帶直放(fang)站(zhan)(zhan)近端(duan)機17套，在Tegal Luar火車(che)動車(che)段安裝(zhuang)1套OMC-T光(guang)(guang)(guang)(guang)仟寬帶直放(fang)站(zhan)(zhan)網(wang)絡管理(li)員體(ti)(ti)統(tong)(tong)，具備長線通(tong)信網(wang)絡數(shu)(shu)字信號無縫隙遍(bian)及(ji)的各(ge)種需求。
雅(ya)萬髙速(su)電(dian)(dian)氣化鐵道FBA貨(huo)物(wu)沿路(lu)為熱帶(dai)地(di)區(qu)(qu)(qu)雨淋地(di)理區(qu)(qu)(qu)域區(qu)(qu)(qu)，普(pu)遍存在非常(chang)多的不恰當的水(shui)(shui)(shui)利(li)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)地(di)質(zhi)構(gou)造和特別(bie)巖土(tu)，涉及到日(ri)本地(di)震災(zai)害及日(ri)本地(di)震災(zai)害汽(qi)化層、火山、坍塌、水(shui)(shui)(shui)平(ping)面沉降(jiang)、活(huo)躍破裂等，對(dui)火車線路(lu)基本建設有太(tai)大干擾。而在主產品按裝新(xin)升級(ji)進程(cheng)(cheng)中，子(zi)公司專(zhuan)注(zhu)選任(ren)了經營安全管理和主產品服務性(xing)器維護員，進行了苛刻培(pei)養報(bao)考，進行水(shui)(shui)(shui)平(ping) 豐富(fu)性(xing)的直放站新(xin)升級(ji)水(shui)(shui)(shui)平(ping)項目團(tuan)隊(dui)，延期出臺新(xin)升級(ji)校(xiao)正(zheng)規(gui)劃，排解繁復(fu)的水(shui)(shui)(shui)利(li)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)地(di)質(zhi)構(gou)造區(qu)(qu)(qu)域、溫度過高受潮地(di)理區(qu)(qu)(qu)域等繁復(fu)的場所區(qu)(qu)(qu)域，秩序井(jing)然實施(shi)電(dian)(dian)氣化鐵道FBA貨(huo)物(wu)新(xin)升級(ji)水(shui)(shui)(shui)利(li)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，強化應對(dui)出錯水(shui)(shui)(shui)平(ping)，以絕佳質(zhi)的服務性(xing)水(shui)(shui)(shui)平(ping)肋力雅(ya)萬電(dian)(dian)氣化鐵道FBA貨(huo)物(wu)。
泰通現代科(ke)技轉向雅萬(wan)高鐵(tie)新城(cheng)GSM-R操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)比(bi)較穩定運轉，品牌(pai)在Halim至Tegal Luar段給出了(le)TDZ-R型羅馬(ma)字(zi)母5電(dian)(dian)信(xin)光(guang)纖線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)傳(chuan)輸(shu)直(zhi)放(fang)站生產設(she)備，在這(zhe)其(qi)中羅馬(ma)字(zi)母5電(dian)(dian)信(xin)光(guang)纖線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)傳(chuan)輸(shu)直(zhi)放(fang)站遠端機48套、羅馬(ma)字(zi)母5電(dian)(dian)信(xin)光(guang)纖線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)傳(chuan)輸(shu)直(zhi)放(fang)站近端機17套，在Tegal Luar高鐵(tie)火車段設(she)施1套OMC-T電(dian)(dian)信(xin)光(guang)纖線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)傳(chuan)輸(shu)直(zhi)放(fang)站網(wang)絡設(she)備操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)，充分(fen)滿(man)足全面微波(bo)通信(xin)衛星(xing)信(xin)號(hao)直(zhi)縫擴大的需要量。
雅萬(wan)(wan)高速度高速公(gong)路(lu)橋(qiao)延(yan)線為亞熱帶雨淋(lin)天氣區，存在(zai)非常(chang)多的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)惡意地(di)層勘(kan)察和特(te)別的(de)(de)(de)巖土，比如(ru)地(di)震(zhen)來臨災害(hai)(hai)及(ji)地(di)震(zhen)來臨災害(hai)(hai)汽化層、火(huo)山、塌(ta)方、屋面(mian)沉降、行為損傷等，對層面(mian)修建存在(zai)很大的(de)(de)(de)影響到。而(er)在(zai)設(she)配(pei)的(de)(de)(de)安(an)裝才(cai)能才(cai)能打(da)(da)開使(shi)(shi)(shi)用環節(jie)中，我司細心招收了運維方法和設(she)配(pei)維持的(de)(de)(de)人員(yuan)，去(qu)了從緊培訓學習(xi)(xi)考試的(de)(de)(de)，結構(gou)成功經驗很多的(de)(de)(de)直(zhi)放(fang)站(zhan)才(cai)能才(cai)能打(da)(da)開使(shi)(shi)(shi)用技術(shu)應用專業團隊，堤前確(que)定才(cai)能才(cai)能打(da)(da)開使(shi)(shi)(shi)用程序調(diao)試策劃，戰(zhan)勝非常(chang)較為復雜的(de)(de)(de)地(di)層勘(kan)察的(de)(de)(de)周圍環境、氣溫濕天氣等非常(chang)較為復雜的(de)(de)(de)周圍環境的(de)(de)(de)周圍環境，充分深化高速公(gong)路(lu)橋(qiao)才(cai)能才(cai)能打(da)(da)開使(shi)(shi)(shi)用工程建筑，進(jin)階應對加載(zai)失敗學習(xi)(xi)力，以最優投資組合質的(de)(de)(de)服務學習(xi)(xi)力動力雅萬(wan)(wan)高速公(gong)路(lu)橋(qiao)。
|
